2014年10月23日星期四
衛生間防水巧處理 打好基礎無後顧之憂
干淨清爽的抓漏浴室能給疲憊的白領人士帶來溫馨的享受。如何保持衛生間的整潔與清爽是不少人頭疼的問題之一。有哪些措施能讓衛生間保持清爽呢？
一、選購時要認名牌：目前，市場上歪貨泛濫，國家明令淘汰、禁用的有毒材料也大量湧入百姓家。普通消費者應選擇知名度高、口碑好、防偽程度高、有國際質量體系認證的品牌產品。
二、防水部位要全面：衛浴間的地面和牆面(返高不低於1。8米或滿做)，廚房、陽台的地面和牆面(返高不低於0。3米)，一樓住宅的所有地面和牆面(返高0。3米)，地下室的地面和所有牆面都應進行防水、防潮處理。
三、防水層厚度要夠：防水層的厚度直接影響其防水壽命，若減少防水層的厚度就等於減少其防水壽命防水。
四、施工過程要細致：牆面與地面的接縫處、陰陽角、水管、地漏和衛生潔具的周邊及鋪設冷熱管的鑿溝內是重點防水部位，施工必須要細致。
五、完工後閉水實驗：防水施工完畢防水抓漏後，封好門口及下水口，室內蓄水24小時，檢查是否有滲漏點。
六、如果發現滲漏要即使的實施補救措施。
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二手防水材料坑死人 消費者需謹慎
不到一半的滲流新熱水。昨日采訪了解到，個別企業使用再生防水抓漏瀝青油氈熱水紙，造成防水工程“短命”的具體原因。因為使用了不合格的金屬高分子耐根穿刺防水卷材所導致的，目前市場上有非常多的這種二手防水卷材和材料，回收後再經過簡單處理重新投放市場，這種行為嚴重侵害了消費者的合法權益。
王先生在今年五月剛裝修過的店，浮頂也做了防水。但是，跌倒後，王先生發現單板的房子的角落，在泡沫邊緣接合，偵破案件。”當然，PET防水卷材也會有滲漏，有幾家商店的王先生裝修經驗看問題，但電話是熱防水的防水工人稱為“暫停服務”。問一個朋友找專家一看，發現瀝青質量油氈紙，不使用熱水。
“防水這條線說。“高老師說，瀝青油氈紙質量不同價格差異非常大，質量好，3毫米厚的片材的每平方米30元的價格，便宜的也只有每平方米7元左右。傳播是大的，原因是，一些聚乙烯滌綸防水卷材制造商使用再生材料的產品直接生產線圈。據他介紹，回收的材料是由廢油氈精制後的紙張回收而成。在正常情況下，與線圈產品國家標准線將在5年內不漏水，一些高品質的線圈可以保證30年不漏水。但如果廢舊瀝青的使用感覺膜紙回收材料，作為弱勢的雨衣，少於一年的使用將成為廢物。甚至個別建築出現耐根穿刺防水卷材不防水，與材料的質量有很大的關系。
高師傅說，熱等工程聚乙烯丙綸防水和裝飾都不一樣，其他的都是自己買材料業主，工人只負責工作。但無論是冷或熱水熱燙是包工包料，消費者不關心材料本身的質量，而不是對別人使用再生材料在商店的業主。”盤錦生產的瀝青油氈紙銷售，模仿是最”。根據高師傅，業主做防水也要留個心眼，復習資料。具體方法是看厚度，好油氈紙至少應達到2毫米。二是看產品能抓漏夠經受彎曲的靈活性，很好的，和回收的材料。
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選用防水性強的木地板 不再懼怕地面返潮
家居使用防水的木地板由於原材料的原因，因此本身帶有一定吸水性。但為什麼有的人家中木地板十幾年都完整無缺，而有的人家中木地板鋪裝不到一年就出現膨脹起翹的問題呢？這其實是因為在選購地板時沒有考慮地板的防水性。今天的地板選購知識課堂就來說一說地板的防水性。
現在，木地板在鋪裝的過程中都會在底層鋪上一層防潮薄膜，以阻隔地下濕氣的滲透。但面對潮濕的季節性濕氣，防潮薄膜並不能夠真正解決這些問題。而采用了防水木地板用於家居地面，能將家具防水防潮的表現上升多一個層次，從而很好避免地面返潮的問題。
防水木地板具備著穩防水抓漏定防水特性，並不意味著可徹底防水耐水泡。一般的防水地板以耐磨層、蠟膜層、防水層、環保層、防水平衡層、靜音層六部分構成，而核心的防潮防水層面，多以蠟封的工藝進行打造，以此起到隔絕地面或地底的水分。
在防水地板的選購上，可以參考產品吸水厚度膨脹率的指標參數，吸水膨脹率指標越高，耐水性就越差，一般意義上的防水木地板只能起到隔絕水分的作用，不存在水分浸泡永不變形的木地板。因此抓漏，以避免商家的誤導。
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歷久彌香，老酒拍賣屢創新高
6月1日，在北京凱賓斯基飯店舉行的2014“鳳鳴九州——西收購老酒鳳•原封酒海老酒”專場拍賣會上，隨著拍賣師一槌落下，一壇1952年封藏的1000斤西鳳原封酒海老酒以1438萬元拍得，創下本場拍賣會原封酒海老酒14375元/斤的最高紀錄。加上此前的九件西鳳原封酒海老酒拍品，本場拍賣會共拍出十壇西鳳原封酒海老酒，總成交價達到1。07億元。
無獨有偶，2012年12月2日，一組200瓶1987年—1990年“鐵蓋”茅台酒以782萬元人民幣拍出；2010年1月41日在西冷印社拍賣2010年秋季老酒收購拍賣會上，一瓶1958年生產的土陶瓶茅台酒從起拍價25萬元人民幣起一路飆升，最終以145。6萬元成交。
近年來，繼翡翠、紅木等藏品價格紛紛上漲之後，一些陳年老酒的價格也開始大幅上漲。北京專注於老酒收藏領域，較早進入市場，高海洑介紹，老酒收藏形成氣候，並在拍賣會上嶄露頭角，是從2010年開始，“經過幾十年的存放，老酒獨特的味道，迷人的色澤、強烈的歲月感吸引了越來越多的藏酒愛好者。”
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脫胎換骨老酒廠煥發新光彩
在素有“隴上江南”之稱的隴南徽縣，國際頂級的釀酒設備、風老酒收購景秀麗的廠區，讓人耳目一新。全省建廠最早、國家首批確認的中華老字號白酒企業和中國白酒百強企業。而這家老企業在創造了徽縣乃至甘肅白酒業的輝煌歷史後也曾陷入了頻臨破產的境地，但是通過脫胎換骨式的改革，建立新的企業運行機制，金徽酒重新走上了振興之路。
大刀闊斧促改革
進入二十世紀九十年代後，由於體制、管理等諸多方面原因，金徽酒廠陷入困境，2004年因資不抵債破產，原國有企業經營層拍賣重組經營，但因經營管理等問題，再度陷入困境。
從轉變管理理念、管理體制和經營機制入手，推行大刀闊斧的改革，徹底革除企業原有的各種弊端，通過開展管理效益年活動，健全完善了以質量安全、成本費用有效控制和績效考核為主的激勵考核機制；以最低保障工資為基礎、由崗位工資、績效工資和年工工資組成的結構工資制，建立起員工收入與企業效益同步增長的長效機制；教育培訓與引進開發相結合的人力資源管理機制；技術革新與課題攻關為重點、人財物配套的技術創新機制，形成了充滿競爭活力的內部管理運行體系。
廠區就是4A級景區
近年來，按照國家食品安全和環境保護標准，金徽酒廠首先從打造環境和改造設施入手，2007年以來先後投入巨資對廠區環境進行了美化、綠化和亮化，建成了現代化的封閉式全自動灌裝生產線、萬噸不鏽鋼儲酒庫和國內先進的白酒質量檢測中心，擴建新建了釀酒車間、國標儲酒庫等，對熱力供排水管網和供電系統進行了改造，使生產設施設備均達到國內先進水平，並改善了生產條件和工藝，建成了國內一流的生態釀酒園區，為釀造優質金徽酒奠定了基礎。
今天的金徽酒生態釀酒園，四季常綠，展現在人們面前的是一座花園式工廠，現代的建築風格、科學的結構布局，優美的環境、整齊的廠房，現代企業的勃勃朝氣撲面而來。金徽生態釀酒園也被授予“全國綠化模範單位”“國家級4A級旅游景區”“甘肅最佳特色旅游景區”等榮譽稱號。
科技創新是企業發展動力
金徽為了提高產品質量，增強市場競爭力，該五下四川，用執著和真誠，從國內知名酒企請來了頂尖的釀酒專家，從全國引進了一大批高級專業人才，招聘大學生近千名，組建了一流的專業技術團隊，對傳統工藝進行了改造完善，增強了自主研發能力。目前，擁有國家級白酒評委3人，省級白酒評委14人，白酒釀造師100多名，擁有專家人數在西北同行業中居首位；同時，還與國內多所知名院校建立了合作關系，依收購老酒托高校高端人才培訓體系，依托高校生物工程科技開發實力和研發體系，進一步健全金徽酒的科技創新研發體系，增強新產品的研發能力。投資數千萬元，按照超行業標准建設了金徽酒檢測中心，擁有國內一流，裝備齊全的檢測設備，被認定為“省級企業技術中心”。
2012年，白酒行業進入調整期，金徽酒經過深入市場調研，科學判斷行業趨勢後，投資建設優質酒釀造技術改造項目，該項目建成後，將發展成為以優質白酒釀造生產為主，集科技研發、物流配送、網絡營銷、觀光旅游等為一體，全國一流的園林式生態釀酒園和現代化大型白酒企業。
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2014年10月15日星期三
我國集裝箱堆高機實現國產 增效20%
裝卸集裝箱是碼頭運輸的關鍵環節，而國內拖板車碼頭的裝卸設備此前一直被國外企業所壟斷。現在，上海港率先啟用了我國第一台全部自主知識產權的集裝箱空箱堆高機。
國產堆高機技術是安徽合力叉車研發成功的，它將集裝箱空箱堆高機的核心裝置——發動機、變速箱、驅動橋、吊具和液壓系統等重新匹配計算，突破了國際技術標堆高機准，使得堆高機的裝卸效率比國外最新產品高處20%，而整車的售價比進口產品低30%。
跟國際品牌競爭完全有這個能力，對於我們用戶來說，國產的性價比更有利，更重要的是服務好。
據介物料架紹，按照每個碼頭8台堆高機計算的話，僅上海港十多個碼頭的設備開銷就將節省五千萬元，同時大大提高碼頭運轉效率。
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應用RFID技術管理料箱料架的解決方案
在汽車工業發展的近幾十年中，一級供應商與料架原始設備制造商之間，都會采用專門的可重復利用的周轉料箱或料架來運輸金屬薄板、儀表盤以及其他的大中型零部件。往往僅一個單一的生產廠就要用到大約5，000到10，000個料架，而一個大型的汽車生產大約在其全球的汽車生產系統中要用150萬個料架。供應商與原始設備制造商起初的想法是，通過用料箱料架來達到運輸大中型部件的目的，但是他們後來發現因為要不停的替換料箱料架，還要管理庫存的料箱料架，於是大量人員勞動、時間的耗費和一些復雜的經營關系帶來了很高的不可忽視的成本。此時，RFID（無線射頻識別技術）成為如何解決在供應鏈中追蹤這些可重復利用的料箱或料架的最好的選擇之一。其優勢在於一旦應用RFID系統來管理料箱或料架，馬上就可以節約大量成本，提高工作效率。
一旦在可重復使用的料箱上安裝上電子標簽，就要配備相應的讀寫器，用來采集標簽中料箱的數量以及位置等相關信息。有人要問：采集到的數據和系統中的軟硬件設備是怎樣改善目前的業務流程的呢？既然已經投資，現在是得到回報的時候了。從哪些方面得到了回報呢？
料箱管理系統除去了帶多余“安全備用庫存”料箱的麻煩。
在料箱上安裝電子標簽後，就可以洞察到部件的整個追蹤過程。例如，在部件運輸過程中可以由對料箱的追蹤完成對部件的追蹤。想做到這點就要將裝有RFID標簽的料箱及部件信息與數據庫進行連接。也叫做軟件連接或軟件追蹤。雖然這並不是用RFID標簽管理可重復使用周轉箱的主要目的，但是卻非常有價值，因為可以帶來許多額外的好處。例如可以輕松、准確、及時的將ASN（自動周轉通知）堆高機提供給供應商並且可以整合到ERP（企業資源計劃系統）中。通過ASN和ERP進行自動數據采集，JIT（即物料架時電動車運貨）過程變的更加准確。原因在於基於實時數據進行定貨和交貨，不需要做安排預先的運貨時間表。另外，知道料箱裡裝的都是什麼部件，通過追蹤料箱的位置，也就知道了這些部件的位置。使實施FIFO系統變的更加的簡單，並且可處理批次問題。
交易的數據記錄了料箱出發時間和到達時間，這些數據在許多方面都非常有價值。比如可以記錄料箱的循環周期，發現在閉環流通過程中的瓶頸等等。在客戶與供應商因資產丟失，損壞或未按預定交貨時間交貨等發生爭執的時候，已經記錄的數據在這個時候就顯得至關重要。有些料箱要在重復利用之前進行一些處理，這時根據每個重要生產環節的工作過程記錄，就可以保證將這些料箱先送去清洗、維護，然後重新儲存起來，而不是尚未准備好就直接將其又送回到閉環流通過程中。
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推出全球首款LNG堆高機 行業最節能
連雲港市。2014全國綠色低碳港口示範技術交流會暨中國電動車港口協會科學技術委員會年會召開。期間，在連雲港新東方國際碼頭，展出全球首台LNG(液化天然氣)堆高機，震撼全場，並被與會專家及客戶評堆高機價為——“行業最節能堆高機”。
“此款堆高機為天然氣動力的集裝箱空箱堆高機，完全由自主研發，最大的特點是無污染，零排放。同時，物料架可以為客戶節約17%-22%的使用費用。” 研料架究院叉車所所長李健說。
相比傳統柴油設備，天然氣能源更經濟實惠、綠色環保。值得一提的是，此款LNG堆高機首批產品已經完成交付，並在連雲港國際碼頭上工作多日。“LNG堆高機不但環保節能，而且極大節約了成本，粗略算下來，每年能節約近10萬元的使用費用，很感謝工程師的辛苦工作。”在國際碼頭，一位客戶對說道。
據悉，此款堆高機不但具有LNG新燃料技術，而且還有防傾翻保護、高效技能、CAN總線通訊等一系列核心技術。正因為受到了客戶的高度評價，此款堆高機也被推薦至此次全國綠色低碳港口示範技術交流會展出。
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太陽能電動車：光能動力解決低速車充電樁問題
當電動汽車行業的發展正如火如荼時，太陽能電動車的發展似乎就有點跟不上節奏。作為新能源的帶頭大哥，其相比傳統熱機驅動的汽車，太陽能電動車可以做到真正的零污染、零排放；而與純電動車相比，太陽能電動車隨時隨地的充電能力，令其卻步。然而即便如此，為何當年的帶頭大哥，現在卻沒能成為新能源汽車標杆了？
太陽能電動車使用太陽能電池把光能轉化成電能，電能會在儲於電池中存起備用，用來驅動汽車的電動機。自從1978年，世界上第一輛太陽能汽車便在英國研制成功後堆高機，太陽能汽車的發展就開始備受矚目，然而一代又一代的太陽能電動車的出現，卻似乎沒有讓太陽能汽車得到大眾的認可。究其原因，可認為是由於太陽能輻射強度較弱，光伏電池板造價昂貴，加之蓄電池容量和天氣的限制，使得完全靠太陽能驅動物料架的汽車的實用性受到極大的限制。因而即便是國內已量產的太陽能電動車，太陽能也僅僅是作為低速行駛的主動力來源。
“太陽能電動車的問題主要是在於太陽發電的能量轉換問題，畢竟是用於驅動，要求的電能必須足夠，還有受限於發電面板的面積，同時還要保證最多電量的收集與轉換。照明所需電動車功率是最小的，能量大的轉換，要求的電子元件的標准也會更高，面臨的發熱壽命都有很大的關系。”彭思永這樣說，“太陽能目前是作為太陽能電動車的一個能量源，目前世界都在攻克這個難題，畢竟接收面積受限、日照強度料架是時刻變化的這些都是影響因素。但是配合電力能源使用，還是會有很不錯的效果的”。
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堆高機安裝無線車載系統 集卡司機在指定箱位等待即可
“我們從今年6月份開始投入使用無線車載堆高機系統，目前有6台堆高機安裝了此系統，兩個月使用下來覺得便捷很多，效率也提高了。”安全技術部經理岑國明說。據了解，霞浦物流園區內安裝無線車載系統的企業已有3家，其他物流企業也正計劃投入使用。
“已使用無線車載，直接在箱位處等待即可”。天翔貨櫃的每張出場單和進場單的下方都有這樣的溫馨提示。天翔貨櫃是物流園區內第一家安裝無線車載系統，同時也是普及率最高的物流企業，自2008年開始投入使用無線車載系統以來，目前所有的14台堆高機和2台正面吊都已使用，空箱提箱效率大大提高。
天翔貨櫃有關說，無線車載系統的終端安裝在堆高機或正面物料架吊的駕駛室內，堆場卡口工作人員只要在卡口電腦的堆場管理系統內輸入相關信息，集卡司機就會拿到集裝箱的出場單或進場單，上面標明了有關信息，與此同時，集卡司機所報的信息通過單機上網卡形成的3g網絡傳送到無線車載系統的電動車終端上，堆高機及正面吊的工作人員根據這些信息把集裝箱放到指定箱位，此時，集卡司機只需在箱位處等候即可。“通過無線車子系統，平均每箱的提箱時間由原來的近20分鐘減少到了5分鐘以內，提高了提箱效率。”天翔的有關說。
無線車載系統的安裝對集卡司機來說也是個好消息。過來提箱的集卡司機張師傅說：“之料架前，我們都是要自己進入到堆場內，然後上到堆高機把進出拖板車場單交給駕駛員，非常麻煩，而且也很不安全。有了這個系統後，對我們來說方便了很多。”
雖然無線車載系統大大便利了和客戶，但成本卻不低。“一台無線車載系統終端要4萬元左右，購買了16台，一共需要64萬元，再加上堆場管理系統的維護費用十幾萬元，以及每年的網費5000元，這筆花費還是挺大的。”天翔貨櫃有關說，“但是卻很值，物流信息化和智能化的普及為和客戶都帶來了便利，提高了作業效率，減少了安全事故的發生。”
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